作為“村村通”工程中的重要一項，公路進村，已經(jīng)推行了很長時間，很多農(nóng)村的通行質量，也有了很大提升。但是，未硬化路面、田間路以及路窄和后期維修問題，讓部分農(nóng)村路，由“路路通”變成了“路路痛”。

近期，多地都相繼出臺四好農(nóng)村路建設計劃，其中，重點涉及道路硬化、維修和擴寬改造，以四川廣安市石筍鎮(zhèn)將軍村為例，在今年5月就將一條約3.6公里的農(nóng)村主路，由于原來的3.5米寬擴寬至4.5米。新一輪農(nóng)村公路升級，已經(jīng)到來。

其實，農(nóng)村路的升級改造，影響的不僅僅是農(nóng)民通行問題，更是在為產(chǎn)業(yè)下鄉(xiāng)和資源整合做鋪墊，可以說是鄉(xiāng)村振興的“血脈”。而接下來公路如何升級，未硬化路面如何處理，道路擴寬占地又如何補償？這問題影響大量農(nóng)民利益。

現(xiàn)在農(nóng)村路需要哪些改進？

以前農(nóng)民耕種土地，大家都知道，只有留下足夠寬的田間路，彼此耕種和收獲時，才會更方便。然而，隨著機械化作業(yè)的普及，個別人為了私利，卻在不斷侵占路面種莊稼，久而久之，路面越來越窄，形成了“越窮越占，越占越窮”的情況。因此，接下來的農(nóng)村路改進中，需要清除占路種植情況，并及時完成路面硬化，方便農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

與此同時，公路進村，是1998年提出，2017年左右時間，開始全國大范圍推進。而經(jīng)過多年時間，農(nóng)村公路已經(jīng)出現(xiàn)破損情況，并且普遍3.5米寬的農(nóng)村公路，在車輛會車時，很容易發(fā)生剮蹭，難以滿足農(nóng)民日常和節(jié)假日通行。因此，農(nóng)村公路需要及時維修和擴寬，這樣不僅能夠提高通行質量和安全性，也能與鄉(xiāng)村振興配套措施同步。

總的來說，及時清理占路種植情況，并將路面硬化，能方便農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，同時，將現(xiàn)有農(nóng)村公路及時維修和擴寬，在提高通行質量的基礎上，也能與鄉(xiāng)村振興相關措施同步。以上，就是農(nóng)村路需要改進的方面。

值得一提的是，建立雙車道或會車灣，以及道路擴寬占地補償，都需要相關部門和農(nóng)民重視。

農(nóng)村公路新升級，擴寬占地補償標準來了。

自從建設“四好農(nóng)村路”提出以來，多地也制定了自己的計劃和目標。以福建省為例，力爭到2027年，實現(xiàn)87%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘便捷上高速，65%的建制村通雙車道公路，92%的較大自然村通硬化路。從這一措施可以看出，接下來，未硬化的農(nóng)村路，將繼續(xù)鋪設水泥或瀝青，而已經(jīng)硬化的路面，將進行后續(xù)維修和擴寬改造。

除此以外，在道路擴寬方面，農(nóng)民最關心的是占地補償問題，而補償標準，各地略有差異。以廣東省為例，占地補償標準，為該耕地年產(chǎn)值的三至六倍，年產(chǎn)值按被征用前三年的平均年產(chǎn)量和國家規(guī)定的價格計算，另外還有青苗補償費，以及附屬設施補償費。需要注意的是，路面擴寬占地，涉及到宅基地的，補償需參考區(qū)片綜合地價。

關于農(nóng)村公路升級，農(nóng)民應該注意什么？

一個是農(nóng)村公路鋪設和改造，對農(nóng)民未來生活影響很大，為了大家彼此都方便，建議農(nóng)民保護好路面。另一個是不要占路耕種，也要堅決對這種行為說不，及時向村委會或鄉(xiāng)鎮(zhèn)土地管理部門反映。