本報訊 每到上下班高峰期，途經(jīng)群眾西路回家的市民就為擁堵不堪的路況發(fā)愁。2013年，群眾西路被列入改造計劃，2013年底進場施工至今，只有世貿(mào)段完成改造，八一七路至廣達路完成瀝青底層施工，其余路段均因征遷難而停工。

作為市中心的一條重要道路，群眾西路連接八一七路、廣達路、五一路。2010年8月底，該路（東起五一路口、西至廣達路口）改為單向通行，五一路、群眾東路上的車輛不能再經(jīng)由此路通行，但實際收效并不大。每到上下班高峰，這條路車流人流匯集，加上超市、店鋪眾多，擁堵每天都會上演。

 

“我每天接送小孩都要繞個大圈。”鄭先生的兒子在群眾路小學(xué)讀書，因為該路段只能單向行駛，鄭先生每次到達五一路后，只能往兒童公園路繞行，再從廣達路駛?cè)肴罕娢髀罚又罅寇嚵饔咳?，異常擁堵，接送孩子成了他一件“困難的任務(wù)”。“盼道路改造都盼了幾年了，真希望趕快建好?！编嵪壬蛴浾吒袊@。

 

2013年4月，在市政府審批通過的市政道路建設(shè)計劃中，群眾西路被列入改造范圍。在規(guī)劃中，北起八一七路，向東止于五一中路與群眾東路相連的群眾西路將拓寬至30米，按城市I級次干道建設(shè)，設(shè)計行車速度為40公里/小時，以達到分流古田路和國貨路交通流量的目的，改善沿線道路景觀。

 

在世茂洲際酒店段，記者看到，該段道路比后面的狹窄路段要寬出來許多。“這就是今后道路改造完成的寬度。”該項目施工負責(zé)人告訴記者，目前，八一七路至廣達路段已完成瀝青底層施工，變?yōu)?車道。整體完成改造后，群眾西路（廣達路至五一路段）兩側(cè)原先的行道樹依然會保留，并將改造成道路側(cè)分帶，保證行車安全。

 

雖然群眾西路的改造十分重要，但該路目前絲毫不見施工場景。項目負責(zé)人告訴記者，該工程2013年12月進場施工，次年2月完成世貿(mào)段施工，2014年5月完成八一七路至廣達路路段瀝青底層施工，由于全線拆遷工作無進展，工程剩余的500多米路段停工至今。

 

記者沿著群眾西路現(xiàn)場探訪。“目前群眾西路道路南側(cè)（居然之家一側(cè)）范圍內(nèi)拆遷基本完成?！痹撠撠?zé)人介紹，和南側(cè)相比，群眾西路北側(cè)拆遷未“啃”下的范圍大了許多，其中就包括南門變電站宿舍樓50米長的圍墻、市老干局圍墻和傳達室、市油脂公司及店面、福德小區(qū)等。而在永輝超市群眾路店附近，還剩余一處自行車修車鋪未拆除。

 

據(jù)了解，該路拆遷實施單位為臺江區(qū)城建征收工程處，涉及征收戶33戶，征收范圍內(nèi)房屋總建筑面積7028平方米，目前拆遷協(xié)議僅簽訂6戶?！翱紤]到要和全線對接，八一七路至廣達路段的最后一層瀝青及交通標線要等全線完工后統(tǒng)一進行?！痹撠撠?zé)人說，該路段改造后，會設(shè)置足夠?qū)挾鹊姆菣C動車道，降低道路交通安全隱患，提升城區(qū)路網(wǎng)的通行能力，優(yōu)化中心城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。（福州日報）