一條新建成的沿江馬路，剛開過紅綠燈，一腳油門下去，正要加速前行。前面突然出現(xiàn)一排房子，橫在馬路中間，只能一腳剎車生生收住車速。

這是昨天，錢江晚報記者在余姚市區(qū)連接東旱門路和中山路的南濱江路節(jié)制閘東側延伸段上，遭遇到的情況。盡管接到市民爆料心里有準備，卻還是被嚇了一跳。

現(xiàn)場：一排低矮的廠房截斷馬路

余姚市南北走向的東旱門路和中山路之間，年前新通車了一條馬路。沿江東西走向，連接東旱門路和中山路，在東旱門路十字路口往東，距離紅綠燈十幾米的距離，一排低矮的廠房截斷馬路。

房子占據(jù)了雙向兩車道的南側車道和非機動車道，在房子這里，道路迅速收窄，北側車道和非機動車道，被隔離欄分隔成東西兩向車道。路牌顯示，道路在這里從約6米寬收窄到3米，限速由60碼降到了20碼。

記者注意到，這是整片類似廠房倉庫混合建筑的北側部分，只有一層樓，屬于老式平房建筑，沿街的窗戶上貼了反光膜，透過窗戶看不到里面什么情況，四周也沒有什么人。

由于是新建成的道路，來往車輛并不多。記者看到車輛開到房子面前都是一腳剎車，然后才慢慢通過。如果是大塊頭的家用車，只能勉強通過。

建設方：目前是臨時通車

為什么這樣就通車了呢？錢江晚報記者聯(lián)系了寧波杭甬運河余姚段城區(qū)四橋建設指揮部。

指揮部朱主任告訴記者，這一段路屬于姚江干流防洪整治工程的一部分，原計劃2014年底通車，但是因為這排廠房的拆遷一直沒能談下來，直到今年2月初，也就是過年前幾天，才建成通車。

朱主任表示，目前的狀態(tài)只是臨時通車，在房屋拆遷之后，還會實行進一步的道路施工，以達到原計劃的道路要求。而同時，為了方便市民交通，也保障通行安全，他們在廠房外圍加裝了指示牌和警示標志。

街道：六年來一直在爭取拆遷

廠房的拆遷，由屬地梨洲街道負責。梨洲街道拆遷辦的方主任告訴記者，這排廠房屬于一個叫做嘉園工貿(mào)的公司，土地面積3.325畝，房屋建筑面積2703平方米。2010年，余姚啟動姚江干流整治工程，這片廠房的北面部分房屋，列入了拆遷紅線范圍至內(nèi)，涉及面積350平方米，就是我們現(xiàn)在看到的這一片房屋。“有8間平房，平時用來做倉庫用?！?/span>

方主任說，2010年，根據(jù)評估價格和相關安置政策，合計安置費用在122萬元左右。“業(yè)主在余姚經(jīng)營酒店餐飲業(yè)，但是場地都是租來的，據(jù)說這塊廠房是他唯一的固定產(chǎn)業(yè)，所以他當時提出來的要求是把這塊地進行置換，給他找一塊地建個酒樓?！?/span>

方主任說，這塊廠房的土地性質(zhì)是國有工業(yè)用地，如果要置換是可以的，但按照政策只能置換工業(yè)用地，而工業(yè)用地不能用來做酒樓。

“因為這個沒法實現(xiàn)，前前后后街道里做了不少工作，但這一排廠房始終沒談下來。”方主任說，當年的拆遷許可證現(xiàn)在已經(jīng)過期，等新的手續(xù)辦理出來之后，將再根據(jù)現(xiàn)在的相關政策進行協(xié)商。如果還是談不好，只能尋求司法手段解決。

業(yè)主：目前仍在協(xié)商溝通中

廠房業(yè)主徐先生告訴記者，當年這片廠房是在正常生產(chǎn)的，為了配合整治工程，他當時就把廠子關停了。

同時，徐先生也確認了方主任的說法：“我在余姚做餐飲，場地都是租來的，這些廠房我想拆了之后自己建個酒店。我知道政府有相關政策應該可以套用，但是因為各種原因沒談攏，一時半會兒也說不清楚。”

徐先生說，他知道現(xiàn)在建好的路是什么情況，目前，他還在跟政府部門溝通當中。（錢江晚報）